今天，首台盾构机始发，标识着厦门地铁6号线角美延伸段工程建设迈出了关键一步。导报记者带您参观龟山站地下站台的状况吧……

　　刚刚（20日早上8:20许）

　　厦门轨道交通6号线漳州（角美）延伸段首台盾构机

　　在龟山站顺利始发

　　这有也标识着工程建设迈出了关键一步。

　　据厦门轨道交通6号线漳州（角美） 延伸段土建二标段业主代表游海南介绍：此次盾构机始发后将走右线依次穿越湖中路、花田美事公园等地，全长约789米，计划于今年8月底打通至角江路站。

　　5月底将有另一台盾构机进场，从左线继续出发打通龟山站至角江路站区间，计划于今年10月中旬打通。

　　漳州市角美轨道交通投资发展有限公司总工张泉介绍：角美延伸段共7站7区间，全部地下铺设，今天是龙江一号盾构机始发。接下来又有一台盾构机始发，今年共有6台盾构机始发。

　　角美延伸段一共9.8公里，现在正按计划稳步推进，目前进展顺利。

　　盾构机技术负责人纵欢：盾构机的掘进速度是20-50毫米/分钟，每天可以掘进10米。盾构机工作时，一边挖掘土一边出土，一边将成型（预制）管片拼装推进。

　　纵欢形容说，盾构机就像蚯蚓一样，一边吃土一边排土，蚯蚓过去后，隧道就完成了。

　　让我们一起来看看龟山站地下站台的最新情况吧！

　　工程进展

　　目前，土建3个标段7个站点均已开工建设，全线征迁工作已基本完成，5月20日龟山站盾构始发。相关进展情况如下：土建1标段（文圃路站（不含）～林埭西站（不含））：文角明挖区间完成一期基坑围护结构施工，完成基坑开挖，开展主体防水及主体结构施工；角海路站完成一期管线迁改，完成铺盖板施工，完成围护桩、止水帷幕、冠梁、支撑，开展基坑开挖施工；出入段线完成先期明挖段围护桩施工，完成冠梁施工；放坡段完成一期基坑开挖施工，开展主体结构施工；社头站大里程端头开展围护结构施工；小里程端头开展土方开挖施工，开展主体结构施工；区间风井完成围护结构施工，开展冠梁施工。土建2标段（文圃路站（含）～角江路站（含））：角江路站完成钻孔灌注桩施工、大小里程冠梁支撑施工及中间段逆做顶板施工，正在开展大里程基坑土方开挖；龟山站完成地下连续墙施工，冠梁及第一道砼支撑施工。目前正在开展大里程基坑土方开挖及主体结构施工；文圃路站完成地下连续墙、冠梁及第一道砼支撑施工以及基坑土方开挖，正在开展主体结构施工。土建3标段（龙江明珠站（含）～角江路站（不含））：龙江明珠站完成施工便道、河道改迁、车站段临建施工，正在开展车站段槽壁加固、地连墙施工，停车线槽壁加固及河道改迁施工；石美站完成施工便道、村道改迁、场坪回填及围挡施工，正在开展场地临近及槽壁加固施工。社头车辆段：已完成施工招标图设计，已详勘探孔97%。官岭主变电所：完成两路进线及接入系统方案批复、电力专项可行性研究、电力专项初步设计修编，完成招标施工图设计工作，今年计划完成官岭主变电所施工招标工作并进场施工。

　　工程概况

　　厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段起于漳州台商投资区龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西站（不含），总投资约84.07亿元，全长9.86公里，其中漳州境内8.2公里，厦门境内1.6公里（自林埭西延伸至角美交界处），全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。

　　新建社头车辆段和官岭主变电所，控制中心共用厦门轨道园博苑控制中心。

　　项目于2019年12月26日全面开工建设，2020年完成投资5.64亿元，2021年计划投资9亿元。

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　　导报记者 王龙祥 文/图（部分图片由漳州台商投资区融媒体中心提供）